尽管木制托盘只是一个小工具,但由于其重要的连接功能、广泛的应用和微不足道的连接,在装卸、转移、储存、运输和包装等各种物流环节的权力转换中,它们都处于中心位置。
因此,木制托盘的标准尺寸是包装、运输和集装箱单元尺寸的中心。只要以木制托盘的尺度为标准,就可以确定包装、卡车车厢,列车车厢和集装箱车体的匹配标准和系列化标准能够最好地反映出装载、
卸载、转移、储存、运输和包装操作的合理性和力量,此外,木制托盘的标准尺寸也与容器单元的产品尺寸相关,容器单元的产品尺寸也与包装单元尺寸相关。
货车车厢、铁路货车车厢、仓库通道和货舱的尺寸,甚至与物流相关的基本设备,火车站、港口和码头的货物装卸和转运场所的结构结构,以及装卸和转运机器的标准尺寸。
从某种意义上说,木质托盘的标准化不仅是租赁、流通和回收木质托盘的条件,也是装卸、转移、包装、运输和储存作业机械化和自动化的决定性因素。托盘和基于托盘的相关设备没有统一的标准。
设备、设备、事物等的系列化规格只能使一些物流合理化,并且很难使所有物流合理化。就托盘秤的世界标准化而言,瑞典早在1947年就首次引入托盘规格,世界标准化安排在1961年公布了iso/r198托盘规格,
建议选择3个比例: 0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m;iso/r329托盘规范于1963年发布,增加了1.2m×1.6m和1.2m×1.8m的尺寸。1971年,iso/tc51托盘规范发布,
增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m× 1.1m。后来,iso/tc51也决定取消iso/r198和iso/329,并主张用0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m× 1.219 m来取代它们
截至1997年,1.140米×1.140米、0.8米×1.2米、1米×1.2米、1.1米×1.1米、1.016米×1.219米、1.140米×1.140米的刻度都已被国际标准化组织( iso )批准。
关于木制托盘的世界标准,世界标准安排仍在修订中。
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